FGB – Шарнирные подшипники – это подшипники скольжения, внутренние и наружные кольца которых имеют поверхности скольжения сферической формы. Шарнирные подшипники предназначены для передачи радиальных, осевых и комбинированных нагрузок в подвижных или неподвижных соединениях машин и механизмов.
Подвижное соединение Ш ШЛ ШС ШП ШСП ШСЛ ШСР ШСШ ШН ШЛТ Ш..Е ШУ ШВХ
Category:Шарнирный подшипник по ГОСТ
Шарнирные подшипники - это подшипники скольжения, внутренние и наружные кольца которых имеют поверхности скольжения сферической формы. Шарнирные подшипники предназначены для передачи радиальных, осевых и комбинированных нагрузок в подвижных или неподвижных соединениях машин и механизмов.
Подвижное соединение Ш ШЛ ШС ШП ШСП ШСЛ ШСР ШСШ ШН ШЛТ Ш..Е ШУ ШВХ
Подвижное соединение - соединение, при котором шарнирные подшипники работают при взаимном перемещении одного кольца относительно другого, при сравнительно небольшой скорости скольжения.
Ш - шарнирный подшипник для подвижных соединений без отверстий и канавок для смазки;
ШЛ - шарнирный подшипник без отверстий и канавок для смазки и с двумя разломами наружного кольца в поперечном направлении;
ШС - шарнирный подшипник для подвижных соединений с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце;
ШП - шарнирный подшипник без отверстий и канавок для смазки и с одним поперечным разломом на наружном кольце;
ШСП - шарнирный подшипник с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце и с одним поперечным разломом на наружном кольце;
ШСЛ - шарнирный подшипник с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце и с двумя разломами наружного кольца в поперечном направлении;
ШСР - шарнирный подшипник с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце и с разъемом наружного кольца в продольном направлении;
ШСШ - шарнирный подшипник с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце и с широким внутренним кольцом;
ШН - шарнирный подшипник для подвижных соединений с поверхностью скольжения сталь / металлофторопласт - имеют неразъемную конструкцию.
ШЛТ - шарнирный подшипник для подвижных соединений с поверхностью скольжения сталь / органоволокнит и наружные кольца имеют двухразломную конструкцию.
Ш..Е - шарнирный подшипник с внутренними кольцами из композиционного материала - смеси полиамида с фторопластом.
ШУ - радиально-упорные шарнирные подшипники.
ШВХ - шарнирный подшипник с хвостовиком.
Неподвижное соединение ШМ ШМП ШМЛ.
Неподвижное соединение - монтажное сочленение, при котором шарнирные подшипники работают при периодических единичных сдвигах одного кольца относительно другого; предназначены в основном для компенсации несоосности вала и корпуса.
ШМ - шарнирный подшипник для неподвижных соединений без отверстий и канавок для смазки;
ШМП - подшипник без отверстий и канавок для смазки с одним поперечным разломом на наружном кольце;
ШМЛ - подшипник без отверстий и канавок для смазки и с двумя разломами наружного кольца в поперечном направлении;
Подшипники типов ШМ, ШМП, ШМЛ изготавливаются с минимальными внутренними зазорами.
Радиально-упорные шарнирные подшипники У
Также существуют радиально-упорные шарнирные подшипники на тип которых указывает наличие буквы У в основном обозначении.
например: 5ШУ130
Внутренний диаметр шарнирного подшипника
После обозначения конструктивной разновидности шарнирного подшипника следует его внутренний диаметр в мм. Это может быть одна, две или три цифры.
например: Ш9 внутренний диаметр=9мм, 2ШЛТ45Ю1Т внутренний диаметр=45мм, ШСЛ130 внутренний диаметр=130мм.
Способ смазывания шарнирных подшипников.
Шарнирные подшипники можно разделить на две группы по способу смазывания рабочих поверхностей:
- Шарнирные подшипники требующие подвода смазки (с поверхностью скольжения сталь/сталь). Шарнирные подшипники с поверхностью скольжения сталь/сталь предназначены для восприятия знакопеременных тяжелых , ударных или статических нагрузок.
- Шарнирные подшипники без внешней смазки - самосмазывающие (с поверхностью скольжения сталь/металлофторопласт, сталь/органоволокнит). Шарнирные подшипники самосмазывающие предназначены в первую очередь для восприятия больших нагрузок постоянного направления, при небольших скоростях скольжения. Их применяют в узлах с повышенными требованиями к долговечности и при затруднительном обслуживании опор, когда использование подшипников с поверхностью скольжения сталь/сталь нецелесообразно.
Рабочая температура шарнирных подшипников.
Шарнирные подшипники работоспособны при температуре до +120°С. Допускается кратковременная работа подшипников при температуре до +150°С. Для более тяжелых температурных условий, выпускаются подшипники специальных исполнений.
Ключевые слова : Шарнирные подшипники
FGB Обозначение | Размеры | Грузоподъемность, kН | Масса | |||||
Международное | d | D | C | r1 | r2 | динамич | статич | |
мм | Cr | Cor | кг | |||||
ШСЛ 60 | 60 | 90 | 34 | 2 | 0.8 | 244.8 | 1224 | 0.942 |
GШСЛ 60 | 60 | 105 | 40 | 1.1 | 1 | 336 | 1680 | 2.082 |
2ШСЛ 60 | 60 | 110 | 34 | 2 | 0.8 | 267 | 1337 | 2.184 |
6ШСЛ 60 | 60 | 130 | 70 | 2 | 0.8 | 684.3 | 3421.3 | 5.7 |
ШСЛ 70 | 70 | 105 | 40 | 2 | 0.8 | 312.8 | 1564 | 1.56 |
GШСЛ 70 | 70 | 120 | 45 | 1.1 | 1 | 435 | 2173 | 2.942 |
2ШСЛ 70 | 70 | 125 | 35 | 2.5 | 0.8 | 314 | 1571 | 2.41 |
ШСЛ 80 | 80 | 125 | 70 | 2 | 0.8 | 678.3 | 3391.5 | 3.78 |
ШСЛ 90 | 90 | 130 | 50 | 2 | 0.8 | 488.8 | 2443.8 | 2.79 |
2ШСЛ 90 | 90 | 160 | 50 | 3 | 0.8 | 552.5 | 2762.5 | 6.1 |
ШСЛ 100 | 100 | 150 | 55 | 2 | 1 | 607.8 | 3038.8 | 4.3 |
ШСЛ 110 | 110 | 160 | 55 | 1.1 | 1 | 654.5 | 3272.5 | 4.7 |
ШСЛ 120 | 120 | 180 | 70 | 2 | 1 | 952 | 4760 | 8.09 |
2ШСЛ 120 | 120 | 215 | 90 | 3 | 1 | 1576 | 7880 | 19.7 |
ШСЛ 130 | 130 | 200 | 52 | 3 | 1 | 773.5 | 3867.5 | 8.93 |
2ШСЛ 150 | 150 | 270 | 110 | 2 | 1.5 | 2361 | 1180.5 | 39.85 |