Category: Шарнирный подшипник по ГОСТ
Шарнирные подшипники - это подшипники скольжения, внутренние и наружные кольца которых имеют поверхности скольжения сферической формы. Шарнирные подшипники предназначены для передачи радиальных, осевых и комбинированных нагрузок в подвижных или неподвижных соединениях машин и механизмов.
Подвижное соединение Ш ШЛ ШС ШП ШСП ШСЛ ШСР ШСШ ШН ШЛТ Ш..Е ШУ ШВХ
Подвижное соединение - соединение, при котором шарнирные подшипники работают при взаимном перемещении одного кольца относительно другого, при сравнительно небольшой скорости скольжения.
Ш - шарнирный подшипник для подвижных соединений без отверстий и канавок для смазки;
ШЛ - шарнирный подшипник без отверстий и канавок для смазки и с двумя разломами наружного кольца в поперечном направлении;
ШС - шарнирный подшипник для подвижных соединений с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце;
ШП - шарнирный подшипник без отверстий и канавок для смазки и с одним поперечным разломом на наружном кольце;
ШСП - шарнирный подшипник с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце и с одним поперечным разломом на наружном кольце;
ШСЛ - шарнирный подшипник с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце и с двумя разломами наружного кольца в поперечном направлении;
ШСР - шарнирный подшипник с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце и с разъемом наружного кольца в продольном направлении;
ШСШ - шарнирный подшипник с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце и с широким внутренним кольцом;
ШН - шарнирный подшипник для подвижных соединений с поверхностью скольжения сталь / металлофторопласт - имеют неразъемную конструкцию.
ШЛТ - шарнирный подшипник для подвижных соединений с поверхностью скольжения сталь / органоволокнит и наружные кольца имеют двухразломную конструкцию.
Ш..Е - шарнирный подшипник с внутренними кольцами из композиционного материала - смеси полиамида с фторопластом.
ШУ - радиально-упорные шарнирные подшипники.
ШВХ - шарнирный подшипник с хвостовиком.
Неподвижное соединение ШМ ШМП ШМЛ.
Неподвижное соединение - монтажное сочленение, при котором шарнирные подшипники работают при периодических единичных сдвигах одного кольца относительно другого; предназначены в основном для компенсации несоосности вала и корпуса.
ШМ - шарнирный подшипник для неподвижных соединений без отверстий и канавок для смазки;
ШМП - подшипник без отверстий и канавок для смазки с одним поперечным разломом на наружном кольце;
ШМЛ - подшипник без отверстий и канавок для смазки и с двумя разломами наружного кольца в поперечном направлении;
Подшипники типов ШМ, ШМП, ШМЛ изготавливаются с минимальными внутренними зазорами.
Радиально-упорные шарнирные подшипники У
Также существуют радиально-упорные шарнирные подшипники на тип которых указывает наличие буквы У в основном обозначении.
например: 5ШУ130
Внутренний диаметр шарнирного подшипника
После обозначения конструктивной разновидности шарнирного подшипника следует его внутренний диаметр в мм. Это может быть одна, две или три цифры.
например: Ш9 внутренний диаметр=9мм, 2ШЛТ45Ю1Т внутренний диаметр=45мм, ШСЛ130 внутренний диаметр=130мм.
Способ смазывания шарнирных подшипников.
Шарнирные подшипники можно разделить на две группы по способу смазывания рабочих поверхностей:
- Шарнирные подшипники требующие подвода смазки (с поверхностью скольжения сталь/сталь). Шарнирные подшипники с поверхностью скольжения сталь/сталь предназначены для восприятия знакопеременных тяжелых , ударных или статических нагрузок.
- Шарнирные подшипники без внешней смазки - самосмазывающие (с поверхностью скольжения сталь/металлофторопласт, сталь/органоволокнит). Шарнирные подшипники самосмазывающие предназначены в первую очередь для восприятия больших нагрузок постоянного направления, при небольших скоростях скольжения. Их применяют в узлах с повышенными требованиями к долговечности и при затруднительном обслуживании опор, когда использование подшипников с поверхностью скольжения сталь/сталь нецелесообразно.
Рабочая температура шарнирных подшипников.
Шарнирные подшипники работоспособны при температуре до +120°С. Допускается кратковременная работа подшипников при температуре до +150°С. Для более тяжелых температурных условий, выпускаются подшипники специальных исполнений.
Ключевые слова : Шарнирные подшипники
| FGB Bearing No. |
Principal dimensions | Basic load ratings | Mass | ||||||||||
| d | D | B | C | r1 | r2 | α | Dynamic | Static | |||||
| mm | Deg. | C (kN) | C0 (kN) | kg | |||||||||
| ШСП4 | ШСП4К | 4 | 12 | 5 | 3 | 0.3 | 0.3 | 16 | 2 | 10 | 0.003 | ||
| ШСП5 | ШСП5К | 5 | 14 | 6 | 4 | 0.3 | 0.3 | 13 | 3 | 17 | 0.005 | ||
| ШСП6 | ШСП6К | 6 | 14 | 6 | 4 | 0.3 | 0.3 | 13 | 3 | 17 | 0.005 | ||
| ЕШСП8 | ЕШСП8К | 8 | 16 | 8 | 5 | 0.3 | 0.3 | 15 | 5 | 27 | 0.008 | ||
| ШСП8 | ШСП8К | 8 | 17 | 8 | 5 | 0.5 | 0.5 | 15 | 5 | 27 | 0.008 | ||
| ЕШСП10 | ЕШСП10К | 10 | 19 | 9 | 6 | 0.3 | 0.3 | 12 | 8 | 40 | 0.012 | ||
| ШСП10 | ШСП10К | 10 | 20 | 9 | 6 | 0.5 | 0.5 | 12 | 8 | 40 | 0.012 | ||
| ШСП12 | ШСП12К | 12 | 22 | 10 | 7 | 0.3 | 0.3 | 10 | 10 | 53 | 0.016 | ||
| ЕШСП15 | ЕШСП15К | 15 | 26 | 12 | 9 | 0.3 | 0.3 | 8 | 16 | 84 | 0.035 | ||
| ШСП15 | ШСП15К | 15 | 28 | 12 | 8 | 0.5 | 1 | 11 | 15 | 78 | 0.033 | ||
| ЕШСП17 | ЕШСП17К | 17 | 30 | 14 | 10 | 0.3 | 0.3 | 10 | 21 | 106 | 0.048 | ||
| ШСП17 | ШСП17К | 17 | 32 | 14 | 10 | 0.5 | 1 | 9 | 22 | 110 | 0.048 | ||
| ШСП20 | ШСП20К | 20 | 35 | 16 | 12 | 0.3 | 0.3 | 9 | 29 | 147 | 0.065 | ||
| ШСП25 | ШСП25К | 25 | 42 | 20 | 16 | 0.6 | 0.6 | 7 | 47 | 238 | 0.115 | ||
| ШСП30 | ШСП30К | 30 | 47 | 22 | 18 | 0.6 | 0.6 | 6 | 61 | 306 | 0.016 | ||
| ЕШСП35 | ЕШСП35К | 35 | 55 | 25 | 20 | 0.6 | 1 | 6 | 79 | 399 | 0.236 | ||
| ШСП35 | ШСП35К | 35 | 55 | 26 | 21 | 1 | 1.5 | 7 | 83 | 419 | 0.236 | ||
| ШСП40 | ШСП40К | 40 | 62 | 28 | 22 | 0.6 | 1 | 7 | 99 | 495 | 0.33 | ||
| ЕШСП45 | ЕШСП45К | 45 | 68 | 32 | 26 | 0.6 | 1 | 6 | 132 | 663 | 0.43 | ||
| ШСП45 | ШСП45К | 45 | 70 | 32 | 25 | 1.5 | 2 | 7 | 127 | 637 | 0.46 | ||
| ШСП50 | ШСП50К | 50 | 75 | 35 | 28 | 0.6 | 1 | 6 | 157 | 785 | 0.66 | ||
| ШСП55 | ШСП55К | 55 | 85 | 40 | 32 | 0.6 | 1 | 7 | 201 | 1006 | 0.088 | ||
| ЕШСП60 | ЕШСП60К | 60 | 90 | 44 | 36 | 1 | 1 | 6 | 244 | 1224 | 1.1 | ||
| ШСП60 | ШСП60К | 60 | 90 | 44 | 34 | 1.5 | 2 | 8 | 231 | 1156 | 0.98 | ||
| ШСП70 | ШСП70К | 70 | 105 | 49 | 40 | 1 | 1 | 6 | 312 | 1564 | 1.59 | ||
| ШСП80 | ШСП80К | 80 | 120 | 55 | 46 | 1 | 1 | 5 | 410 | 2067 | 2.33 | ||
| ШСП80 | ШСП80К | 80 | 125 | 76 | 70 | 1.5 | 2 | 4 | 675 | 3390 | 3.8 | ||
| ШСП90 | ШСП90К | 90 | 130 | 60 | 50 | 1 | 1 | 5 | 488 | 2461 | 2.82 | ||
| ШСП100 | ШСП100К | 100 | 150 | 70 | 55 | 1 | 1 | 7 | 607 | 3060 | 4.48 | ||
| ШСП110 | ШСП110К | 110 | 160 | 70 | 55 | 1 | 1 | 6 | 654 | 3295 | 4.9 | ||
| ШСП120 | ШСП120К | 120 | 180 | 85 | 70 | 1 | 1 | 6 | 952 | 4793 | 8.19 | ||
| ШСП140 | ШСП140К | 140 | 210 | 90 | 70 | 1 | 1 | 7 | 1071 | 5392 | 11.113 | ||
| ШСП160 | ШСП160К | 160 | 230 | 105 | 80 | 1 | 1 | 8 | 1360 | 6880 | 14.062 | ||
| ШСП180 | ШСП180К | 180 | 260 | 105 | 80 | 1.1 | 1.1 | 6 | 1530 | 7740 | 18.598 | ||
| ШСП200 | ШСП200К | 200 | 290 | 130 | 100 | 1.1 | 1.1 | 7 | 2125 | 10750 | 27.896 | ||
| ШСП220 | ШСП220К | 220 | 320 | 135 | 100 | 1.1 | 1.1 | 8 | 2337 | 11825 | 35.608 | ||
| ШСП240 | ШСП240К | 240 | 340 | 140 | 100 | 1.1 | 1.1 | 8 | 2550 | 12900 | 39.917 | ||
| ШСП260 | ШСП260К | 260 | 370 | 150 | 110 | 1.1 | 1.1 | 7 | 3038 | 15372 | 52.164 | ||
| ШСП280 | ШСП280К | 280 | 400 | 155 | 120 | 1.1 | 1.1 | 6 | 3570 | 18060 | 63.772 | ||
| ШСП300 | ШСП300К | 300 | 430 | 165 | 120 | 1.1 | 1.1 | 7 | 3825 | 19350 | 79.38 | ||
| 2ШСП10 | 2ШСП10К | 10 | 30 | 14 | 10 | 0.5 | 1 | 12 | 18 | 93 | 0.052 | ||
| 2ШСП12 | 2ШСП12К | 12 | 32 | 16 | 12 | 0.5 | 1 | 11 | 24 | 122 | 0.065 | ||
| 2ШСП15 | 2ШСП15К | 15 | 35 | 18 | 14 | 0.5 | 1 | 10 | 32 | 160 | 0.082 | ||
| 2ШСП17 | 2ШСП17К | 17 | 40 | 21 | 14 | 0.5 | 1 | 15 | 36 | 184 | 0.148 | ||
| 2ШСП20 | 2ШСП20К | 20 | 47 | 26 | 15 | 0.5 | 1 | 22 | 44 | 223 | 0.198 | ||
| 2ШСП25 | 2ШСП25К | 25 | 52 | 28 | 15 | 1 | 1.5 | 22 | 51 | 255 | 0.262 | ||
GIHR-K…DO подшипник, GIHR-K…DO, SIR…ES Category: Шарнирные наконечники
Шариковые подшипники – FGB Bearings – ведущий поставщик шариковых подшипников. Category: Шариковый подшипник
Области применения: А-рамы, опорные цилиндры, передние и задние стойки и рулевые цилиндры для карьерных самосвалов, балансирные направляющие, цилиндры подъема и наклона, толкающие ножи, цапфы и рыхлители для бульдозеров, шарнирно соединенные верхний и нижний рулевые цилиндры, а также цилиндры стрелы и ковша для колесных погрузчиков, цилиндры рукояти и ковша для гидравлических экскаваторов Дополнительные области применения для космических челноков, тяжелых подвижных конструкций и других транспортных средств Категория: Сферические подшипники скольжения ГОСТ
Сферические подшипники скольжения GE..C имеют комбинацию контактных поверхностей из стали и спеченной бронзы из ПТФЭ и не требуют технического обслуживания. Поверхности скольжения должны быть защищены от внешних загрязнений. Эти подшипники также выпускаются с более широким внутренним кольцом и большим наружным диаметром (суффикс GE или GE), что обеспечивает более высокую нагрузку и большие углы наклона.
Шарнирные головки (наконечники) и подшипники Category: Шарнирные наконечники
Наконечники штоков серии FGB – GK для гидравлических компонентов, Наконечники штоков с прямоугольной поверхностью для привариваемых сферических подшипников скольжения, с возможностью повторного смазывания. Для приваривания к днищам цилиндров. Категория: Концевые подшипники штока
Вставной подшипник с корпусом, Ассортимент FGB предлагает широкий выбор блоков с различными формами корпусов, подшипниками, уплотнениями и методами блокировки. В него входят блоки по стандартам ISO и китайским промышленным стандартам (GB). Блоки подушечного подшипника FGB, фланцевые блоки и блоки подшипников с взятием, все состоят из вставного подшипника, установленного в корпус. Вставной подшипник представляет собой подшипник глубокого желоба с сферической (выпуклой) внешней поверхностью и вытянутым внутренним кольцом, включающим механизм блокировки блока на валу. Корпуса имеют соответствующе сферическое, но вогнутое отверстие. Category: Корпусные подшипники
Области применения: А-рамы, опорные цилиндры, передние и задние стойки и рулевые цилиндры для карьерных самосвалов, балансирные направляющие, цилиндры подъема и наклона, толкающие ножи, цапфы и рыхлители для бульдозеров, шарнирно соединенные верхний и нижний рулевые цилиндры, а также цилиндры стрелы и ковша для колесных погрузчиков, цилиндры рукояти и ковша для гидравлических экскаваторов Дополнительные области применения для космических челноков, тяжелых подвижных конструкций и других транспортных средств Категория: Сферические подшипники скольжения ГОСТ
FGB – Шарнирные подшипники – это подшипники скольжения, внутренние и наружные кольца которых имеют поверхности скольжения сферической формы. Шарнирные подшипники предназначены для передачи радиальных, осевых и комбинированных нагрузок в подвижных или неподвижных соединениях машин и механизмов. Подвижное соединение Ш ШЛ ШС ШП ШСП ШСЛ ШСР ШСШ ШН ШЛТ Ш..Е ШУ ШВХ Category:Шарнирный подшипник по ГОСТ
Компания FGB Bearings предлагает полный ассортимент сферических подшипников, доступных как в дюймовых, так и в метрических размерах. Эти высококачественные сферические плоские подшипники подходят для использования в тяжелых внедорожных транспортных средствах, сельскохозяйственной технике, строительной и горнодобывающей технике, упаковочном и текстильном оборудовании, а также в робототехнике. Подшипники поставляются в стандартных промышленных отверстиях с диаметром от 0,5 до 12 дюймов, а также в метрических размерах от 4 до 600 мм. Можно также заказать подшипники нестандартных размеров. Category : Сферический подшипник скольжения
Подшипники FGB предлагает полную линейку сферических подшипников скольжения (шарнирных шарикоподшипников), выпускаемых в дюймовом и метрическом исполнении. Сферические подшипники скольжения FGB делятся на две основные категории в зависимости от потребности в смазке: Сферические подшипники скольжения, требующие технического обслуживания, и не требующие технического обслуживания Сферические подшипники скольжения диаметром от 0,5 до 12 дюймов, а также метрические размеры от 4 до 600 мм. Также можно заказать нестандартные размеры.
Радиально-упорные сферические подшипники известны своей способностью выдерживать высокие ударные, радиальные и осевые нагрузки. Они используются в приложениях с низкой скоростью, высокой тягой, например, в управляемых осях, подвесках и т. д. Может быть альтернативой коническим роликоподшипникам. FGB no.: GAC..S, INA no.: GE..SX Category: Упорный Радиально-упорный сферический подшипник скольжения
Наконечники штоков серии FGB – GF для гидравлических компонентов, Наконечники штоков с прямоугольной поверхностью для привариваемых сферических подшипников скольжения, с возможностью повторного смазывания, фиксируются стопорными кольцами. Для приваривания к днищам цилиндров. Категория: Концевые подшипники штока
Радиально-упорные сферические подшипники известны своей способностью выдерживать высокие ударные, радиальные и осевые нагрузки. Они используются в приложениях с низкой скоростью, высокой тягой, например, в управляемых осях, подвесках и т. д. Может быть альтернативой коническим роликоподшипникам. FGB no.: GAC..T, INA no.: GE..SW Category: Упорный Радиально-упорный сферический подшипник скольжения
Области применения: А-рамы, опорные цилиндры, передние и задние стойки и рулевые цилиндры для карьерных самосвалов, балансирные направляющие, цилиндры подъема и наклона, толкающие ножи, цапфы и рыхлители для бульдозеров, шарнирно соединенные верхний и нижний рулевые цилиндры, а также цилиндры стрелы и ковша для колесных погрузчиков, цилиндры рукояти и ковша для гидравлических экскаваторов Дополнительные области применения для космических челноков, тяжелых подвижных конструкций и других транспортных средств Категория: Сферические подшипники скольжения ГОСТ
Сферические подшипники скольжения с осевым упором FGB – Сталь /Сталь, включая GXS GE-AX. Шайба корпуса подшипника из хромоуглеродистой стали, закаленная и фосфатированная, имеет канавку и отверстия для смазки. Шайба вала из хромоуглеродистой стали, закаленная и фосфатированная. Сферические подшипники скольжения с осевым упором могут быть разделены, что позволяет устанавливать шайбы вала и корпуса отдельно. Категория: Упорные радиально-упорные сферические подшипники скольжения
